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監(jiān)測(cè)指導(dǎo)施工 預(yù)警護(hù)航安全 ——智通公司運(yùn)用科學(xué)的技術(shù)手段結(jié)合豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)及時(shí)預(yù)警沿江高速公路金寧段賈沙田隧道垮塌事故
2022.09.21 閱讀量：0


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2022年9月4日，智通公司沿江高速公路金寧段隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目組技術(shù)人員在對(duì)賈沙田隧道日常量測(cè)工作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，隧道中段小里程端斷面沉降數(shù)據(jù)顯示異常。

賈沙田隧道中段右洞小里程端圍巖為中風(fēng)化紅褐色砂巖，巖體較破碎，節(jié)理裂隙較發(fā)育，結(jié)構(gòu)面粗糙，層間結(jié)合較差，為確保所測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目組技術(shù)人員對(duì)隧道進(jìn)行持續(xù)觀測(cè)。9月8日，局部斷面單日沉降速率最大達(dá)到-115.0mm/d, 同時(shí)發(fā)現(xiàn)在局部斷面拱頂出現(xiàn)寬1.3cm、長(zhǎng)2.6m的斜向裂縫。經(jīng)研判，隧道部分結(jié)構(gòu)發(fā)生大變形的可能性劇增，隨時(shí)有垮塌的風(fēng)險(xiǎn)，遂連夜向業(yè)主、監(jiān)理和施工單位發(fā)出預(yù)警報(bào)告，施工單位于9月9日對(duì)該段進(jìn)行停工處置。之后，監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目組技術(shù)人員進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)測(cè)頻率，發(fā)現(xiàn)至9月13日單日沉降速率雖未出現(xiàn)超預(yù)警情況，但拱頂變形依然在急劇增大，9月14日6時(shí)42分隧道里程樁號(hào)YK221+633至YK221+641范圍發(fā)生垮塌。

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因隧道監(jiān)控提前預(yù)警，及時(shí)停工，施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人員傷亡。沿江高速公路項(xiàng)目金寧段業(yè)主、總承包部對(duì)項(xiàng)目組全體員工的專業(yè)技術(shù)水平和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)給予了高度肯定。并指出，隧道監(jiān)控量測(cè)是保障隧道成功建設(shè)的重要手段，要繼續(xù)加強(qiáng)沿江高速公路金寧段隧道監(jiān)測(cè)頻率，確保施工安全。